预应力锚杆的施工是与其结构直接相关的，预应力锚杆本身对于支护的机构起到支挡和稳定土层的作用，通过穿孔的滑动面将钢筋固定在土层中，再借助钢筋的拉伸形成一定的回弹力，从而对土层加固，形成支挡结构。与传统施工技术相比，预应力锚杆及土钉施工有工期短、安全性高、实用性强的特点，在边坡支护施工中发挥着不可替代的作用。因锚杆和土钉的施工方式、方法基本相同，只是锚杆增加了预应力，所以本文主要对预应力锚杆的施工进行分析。主要技术特点如下：

1. 预应力锚杆和土钉都采用水平钻机成孔，孔径分别为150mm、100mm。成孔施工应符合下列规定：孔深允许偏差±50mm，孔距允许偏差±100mm，孔径允许偏差±5mm，成孔倾角允许偏差±5%。安装锚杆或土钉前应将孔内残留或松动的土屑清除干净。

2. 注浆材料采用水泥净浆，水灰比为1:0.4~0.6，拌和均匀，随时取用，一次拌合的浆液应在初凝前用完。注浆时，使浆液从孔底逐渐上冒，孔口泛出水泥浆后拔注浆管，每拔1.0m 均进行补注浆。浆液初凝后再次插入注浆管进行二次注浆。

3. 预应力锚杆注浆体达到设计强度后方可施工预应力，张拉至设计荷载后按设计要求锚定。钉杆每隔2.0m 焊接一对中支架，支架由φ6.5 钢筋制成。预应力锚杆自由段可用两层塑料薄膜缠裹或外套PVC 管且两端应封闭，张拉结束后自由段用水泥砂浆或水泥浆充填密实。

4. 杂填土中土钉如果不能成孔，可采用φ48 钢管制作成锚管注浆代替土钉。