预应力锚索技术在路桥高边坡施工的应用中，需要遵循科学的工艺流程及操作方法，以科学合理的方式进行专业施工。对预应力锚索施工的工艺流程进行详细分析，有助于工作人员能够高效把握，从而应用到路桥的施工中去。以下将对路桥施工中高边坡预应力锚索施工的工艺流程进行分解分析，其工艺流程为：钻孔- 组装锚索- 安放锚索- 锚索注浆- 张拉- 封锚。

钻孔技术的实施。锚孔的钻造是锚索施工过程中的关键工序，由于地形起伏较大，为确保框格梁顺直及挖槽的深度深浅不一等问题不产生，应该采用潜孔冲击式钻井机。首先，根据设计桩号采用拉线尺量放线。定出孔口位置，再按设计孔口位置在脚手架上安装专用机座。将钻机安放在机座上，用方向架放出锚索方向角，将钻机与机座及脚手架固定好，复核孔口位置、方位和倾角，确认无误后，安上冲击器和钻头，接上风管，进行钻孔。施工过程中应根据实际情况确定孔内地址情况，如孔内地质为土质则应按要求采用二次高压劈裂注浆。另外，施工架一定要稳固，防止钻孔过程中钻机偏移。钻孔结束后，要逐根拔出钻杆和冲击器，另用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹净，拔出聚乙稀管，以织物或水泥袋纸塞好孔备用。

组装锚索技术的实施。锚索的设计长度是从钻孔的孔口算起的，钢铰线的总长应为锚索的设计长度，千斤顶长度、框架粱厚度，工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作预留量的总长。钢绞线下料长度= 锚同段长度+ 自由段长度+ 张拉段长度。一般情况下，钢绞线的截余量取50cm。考虑到下料的有截长误差，且锚索越长误差越大，故一般要求下料长度误差不超过10cm。

安放锚索技术的实施。用人工抬运组装完好的锚索到完成的锚孔13 边，在向钻孔中安放锚索之前，要认真核对锚索的编号是否与钻孔编号一致，确认无误后，以高压风清孔一次，即可着手安放锚索。如果遇到吹孔后，碎石掉块，锚索不能放入，成孔后立即退出锚索再进行吹孔。在孔中如果发现有地下水渗出，需要用清水和压缩空气反复冲洗多次，因为岩屑和地下水在钻杆的搅动作用下会成为泥浆，若不清洗干净，泥浆包裹在锚固段上会严重影响锚索锚固效果，甚至起不到锚固作用。送索入孔时，要注意使锚索顺直，不要左右摆动，用力均匀。注浆管与锚索同时安放，从架线环的中心钢管内穿过，管口距离孔底30~50cm。

锚索注浆的实施。锚索安放完成后，要求立即采用底返浆法(注浆管不拔出）注浆以防止有未洗净的岩屑或泥浆沉积在锚固段上。一般注浆采用42.5# 水泥，水灰比为0.38~0.45，注浆压为0.4MPa，当孔13出现溢浆且持续时间不低于2min 后，便开始一边注浆一边向外拔出注浆管，拔注浆管的速度要以孔口有浆液溢出适当，防止孔内浆液不饱满。

锚索张拉。锚索的张拉按一定次序分单元根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载采用差异分步张拉。锚索的锁定荷载分拉力的25%、50%、75%、100%、110%等等级的施加，每级压力稳定5rain，最后一级稳定15min。锚索的正式张拉前，应取10%~20%的设计荷载，对其张拉1~2 次。使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。张拉过程中，应按设计荷载进行编制张拉作业指导书，设计张拉力与锚索长度的变化都将会引起补偿荷载的差异性，保证锁定荷载的准确性。

封锚。预应力张拉达到设计值之后，做好记号，3 天后，观察锚具、夹片、钢绞线及锚墩有无异常，若无异常，就可以切断钢绞线，然后支模，用混凝土封锚。