随着公路建设的不断发展，道路的绿化和安全问题也逐步引起国家的重视。而路缘石在道路绿化当中占着举足轻重的地位，发挥着重要的作用，因此国家也越来越重视路缘石的施工问题。传统的路缘石施工主要是以人力为主，从路缘石材料的集中预制、分批运输到在施工现场的安装和砌筑，都是以人工的方式来完成的。因此，在施工过程中存在着耗时、耗力、耗材料、工作效率低以及施工物有色差、不美观的问题和不足。路缘石滑模施工主要是在施工现场利用路缘石滑模机将新搅拌好的路缘石材料进行连续几次的现浇，然后密实成型，具有省时、省力、省料、工作效率高，以及形成的路缘石的强度较高、防撞击能力较强、线型流畅美观、后期养护维修费用较低等优点。和传统路缘石施工工艺相比较，采用路缘石滑模施工是一种更方便、更有利的施工方式。
    1· 主要的施工设备及工作原理
    1.1 主要的施工设备
    由于传统的路缘石施工在施工过程中以人工为主，存在着许多的缺点和不足，而现在采用的路缘石滑模机具有自动控制传感器方向、自行走的特点，因此采用路缘石滑模施工是一种更好的选择。在路缘石滑模施工工程中主要以路缘石滑模机为施工设备，根据工作原理的不同，滑模机又可以分为挤压式路缘石滑模机、振捣式路缘石滑模机、锤捣式路缘石滑模机和振动式路缘石滑模机等。
    1.2 工作原理
    几种路缘石滑模机的工作原理只是在某些方面有些差异，但它们的基本结构都是相同的，一般都是由料斗、喂料器、成型模具、密实机构、升降系统以及控制系统几部分组成的。
    （1） 挤压式路缘石滑模机，主要是通过螺旋推进器或往复缸将水泥混凝土不断地推入到成型模具当中，并把其充分挤满，然后在混合料的内部会产生一定挤压力的原理，使原混合材料形成具有一定强度、厚实度与一定形状的路缘石。在这个过程中，主要是路缘石的原混合料对螺旋输送器产生水平反力使模机沿路面前进。
    （2） 振捣式路缘石滑模机，将振捣棒加在滑模机成型模具的前面，然后混合材料在振捣棒的作用下形成并达到具有一定密实度的路缘石。
    （3） 锤捣式路缘石滑模机，将锤捣装置设置在滑模机成型模具的前面，使混合材料在锤捣挤压的作用下，进入到成型模具中去。在这个过程中，机器主要是靠自撞锤运动产生反作用力的原理而行走的。
    （4） 振动式路缘石滑模机，在成型模具上安置一个具有高频低幅的振动器，混合料在振动器的作用下形成具有一定密实度的路缘石。在这个过程中，机器主要是靠自己的动力而行走的，与混合料对机器的反作用力无关。
    2 ·主要的工艺流程及准备工作
    在路缘石滑模施工过程中，首先，准备好下承层。在施工开始前，要将工作面打扫干净，洒水使其湿润，使工作面始终保持湿润。其次，进行施工放样。先使中线和边线得到恢复，直线段以每20 m为一桩，平曲线线段则每10 m 为一桩。再次，进行滑模机的就位调试。紧接着将水泥混凝土进行混和，然后输送。将运输好的混凝土放入料斗，便可以进行路缘石的浇筑。接下来是对路缘石进行接缝处理、检测顶面高用麻袋遮盖，然后切缝。最后，洒水养生，然后对路缘石进行质量检查。
    3 ·施工过程中的质量控制
    3.1 路缘石原混合料的控制和配合
    首先，要选择具有高强度、抗冻性强且收缩性较小的复合硅酸盐水泥。其次，要选择含泥量少于3%的当地天然中砂。再次，要选用含泥量不大于1%，压碎值小于16%，针片状不大于10%的级配良好的碎石。最后在水泥混凝土的搅和中要使用天然的洁净水，并且要注意使用减水剂来改善和易性，减少水的用量、坍落度，然后提高强度。
    在综合考虑了混凝土的和易性、强度、抗冻性以及经济等因素，再经计算后，得到的水泥混凝土的配合比为：水泥:砂:碎石:水:外加剂=1:2.54:2.50:0.53:0.01，其中，砂率为50%，水灰比为53％。在配和的过程中还应根据实际的情况进行更改，如降雨天气或是高温天气，就不能按照原来的比例进行配和，而是根据含水量等因素的不同而进行转变。
    3.2 水泥混凝土的拌和及其运输
    首先采用强制式搅拌机为拌和设备，对水泥混凝土进行拌和。在拌和之前先测试好沙的含水量，但是同时还要考虑到天气或其它因素下会影响到含水量，因此应该在工程师的许可下将用水量调整到最恰当的范围之内，并且拌和好的水泥混凝土不能出现有生料、干料、离析、成团等现象，要使拌和好的混凝土保持均匀一致，让混凝土的坍落度、水灰比达到所设计的要求与施工的要求。
    （1） 水泥混凝土的拌和。
    首先，在拌和的过程中应该让专人确认需要加入的材料，并要过磅确认用量，然后掺入外加剂、水等配料，最后还要用标牌标明每种配料的用量。而且应该在每日施工前测一次砂和碎石的含水量和配合比，在施工后要每4 h 测试一次。其次，在每班施工过程中至少要进行两次混凝土的坍落度检测。
    （2） 水泥混凝土的运输。
    水泥混凝土主要采用混凝土罐车作为运输设备，并且在运输的过程中，混凝土罐车中的混凝土必须要保持匀速转动，如果不保持均速的转动，很可能会致使水泥混凝土出现离析现象。
    3.3 混凝土的浇筑控制
    首先应该将滑模机成型模按照原本的设计尺寸调整恰当，然后在确定路肩墙位置的基础上采用干式混凝土的形式进行自动滑模成型路缘石。在这个过程中，机器主要是靠成型路缘石的表面颗粒对叶片的放作用力来自动前行的，主要采用人工上料的方式来确保接口的平整与直顺。同时，在施工过程中，要随时注意到机仓内的混凝土的高度和坍落度的变化情况，并要随时检测混凝土体在滑落过程中与钢丝位置高度的偏差，当发现问题的时候，就要及时对测针进行调整。
    3.4 接缝、切缝处理以及养生
    为了保持路缘石的整体性与保持缝边顶面高程合适，采用平接缝的形式从端部向内切除0.5～1m，以形成垂直良好的边棱。 
    在路缘石施工最后，采用两台柴油发动手推式切割机，将切割时间控制在混凝土强度达到75%的部分，并用塑料薄膜或麻袋对当天施工后的路缘石进行覆盖养生，而在切割以后应该用清水将路面清洗干净，在次日揭开覆盖物，然后以每隔4 m 的距离对伸缩缝进行切割，再次用清水冲洗后继续覆盖麻袋养生7 天，在这期间，每天应至少洒水3 次。在切割后必须马上用透明胶带将切口处塑料薄膜粘好以避免因过早切割造成切缝毛糙、过迟断板情况的发生，就这样在以后的日子还要对路缘石进行持续的养生工作。
    在路缘石滑模施工过程中的质量控制是十分重要的，如果不把质量控制好，那么路缘石后期养生工作中的花费将会很大，而且也不利于路缘石的长期使用，对绿化方面和道路建设方面都存在着一定的不良影响。因此，注重在路缘石滑模施工过程中的质量控制，是不可忽视的一个问题。
    4 ·路缘石滑模施工工艺与传统施工的对比
    4.1 从质量来看
    路缘石滑模施工过程中，可利用三轴式滑模比较精确的控制好路缘石在施工中的铺砌检测中的质量，并且通过顶面高程和线型利用传感的控高钢丝来确定高度和线型进行控制，即使在不平整的路缘石上也照样可以滑出平整度较好的路缘石的顶面。而传统的路缘石施工主要是通过人力来进行施工，除了会对材料浪费之外，还难以使施工达到一定的精确度，除此之外，也很难使施工后的路缘石保持一个平整度较高的顶面。
    4.2 从经济效益来看
    利用路缘石滑模施工利用机械施工可以一次性的就完成各个施工程序，具有时间快、浪费少、工作效率高的特点，因此经济效益较高。而传统的路缘石施工主要具有浪费时间、浪费人力、浪费材料、工作效率低等缺点。因此，相比之下传统的路缘石施工的经济效益就要低很多。通过对比我们可以看出，路缘石滑模施工工艺不仅在质量和经济效益上具备传统路缘石施工所没有的特点，在其他很多方面也具备着传统路缘石施工所缺少的优势。
    5 ·结语
    路缘石滑模施工工艺是一种比较新型的施工方式，也成为现代路缘石施工的一种主要施工方式。它所具备的优点，弥补了传统路缘石施工中存在的一些不足，对我国的路缘石施工以及道路建设方面都具有一定的推动作用。