（1）优化注浆施工方案。注浆技术简单特点并非指的是注浆方案确定简单，在设计初期同样需要将各个影响注浆施工的因素，避免由于局部设计不当给工程施工带来影响。这就需要在公路桥梁注浆施工过程中，根据工程建设标准以及施工场地具体情况，不断的优化注浆施工设计方案，关键的优化设计体现在以下几个方面：第一，需要合理设计浆液配置比。虽然在土体孔隙注浆施工中，对浆液强度没有太高的要求，但需要对浆液析水率进行控制，控制到一个较小的范围，同时保证其具有很强的流动性。通常来说，浆液配制过程中，水泥与粉煤灰比例以3:1 为宜，水灰比一般设计为1:1；第二，合理设计注浆压力，避免因注浆压力过大或过小对注浆效果造成影响，通过大量实践证明，注浆压力范围一般在0.8~1.0MPA；第三，合理设计浆液扩散半径，根据公路桥梁工程注浆点地质结构、压力设计指、注浆材料等，精确计算出注浆半径，如果相关的计算参数不好确定，应该通过必要的注浆试验，确保设计参数的精确，提高注浆施工的质量。

（2）规范施工。注浆施工的规范性对整体施工质量有直接的影响，因此需要重视注浆施工技术的规范性。具体的规范措施包括：第一，在钻孔放样方面。钻孔放样是注浆施工的基础，具体的工作需要通过钢卷尺、皮尺等测量工具进行放样测量，尽可能避开工程支撑结构，在确保通道、桥台等距离合理的前提下，根据设计的扩散半径、地质条件等具体情况，明确钻孔数量、钻孔深度、孔距等，确保钻孔质量；第二，成孔注浆环节。该环节一般使用专业的潜孔锤，在填筑层、桥面结构等部位进行钻孔，严禁使用冲洗液水钻，将孔深误差控制在0.3% 以下，然后将钢管适时插入钻孔中；第三，在注浆操作过程中，需要按照从上到下的顺序，然后先在孔内插入注浆射管，并分别用砂土以及粘土和麻丝填塞射管与套管之间的缝隙和地表缝隙，然后拔出套管，利用压降泵一次连续将浆液灌入注浆射管中，尽量避免出现中间停滞。