1　我国公路桥梁交通线路不断扩大完善，公路桥梁的年平均交通量也逐渐增加，这样导致公路桥梁逐渐老化。根据我国某市公路总段这几年比重与车速的调查结果，国道 109 线现交通量已达到 8000 轴 / 日，省道 301 线海石湾至窑街段交通量已达到 8000 轴/ 日，窑街以上路段交通量已达到 2000 轴 / 日。国道汽车绝对数增长 80%，省道汽车绝对数增长 100%。尤其是 S301 线，之前是采用低荷载标准的桥梁不能满足现在交通量逐渐增大的要求，这样就减少了公路桥梁正常使用时间，导致桥梁载重承受不了交通量扩大引发一些灾害问题。

2　公路桥梁上超载行驶的车辆，增加了公路桥梁的承载负荷，这样桥梁也容易损坏。超载行驶的车辆给公路桥梁增加了疲惫应力幅度，损害也会加大，严重的话会造成交通事故。桥梁在正常荷载情况下工作状态有所改变，是由于车辆超载致使桥梁内部损失没办法及时恢复，进而影响了桥梁的耐久性、安全性。

3　公路桥梁在前期建设施工中，由于工程质量低而造成公路桥梁本身存在一些问题。我国有很多的公路桥梁在建设时，因为投入工程资金不足，一些设计与施工标准水平都比较低，还有技术管理不周全，这样桥梁的施工质量就没法得到保障，这种建设成的公路桥梁就存在一定危险性，也容易引发事故。

4　桥梁在设计时一定要考虑荷载等级参数，如果荷载等级低的话，就容易影响到公路运输的通行力。例如我国兰州市公路总段管养的136.53km线路上共管养桥梁45座，其中计算荷载为汽车—20 的有 23 座，占桥梁总数 51.1% ；汽车—15 的有 22 座，占桥梁总数的 48.9%。