1　在现行使用的桥梁结构中，伸缩缝中的锚固系统一般不容易安装就位，并且桥梁施工单位技术人员往往会忽视预埋位置的准备施工，大部分锚固在铺装层混凝土结构中，由于混凝土梁板厚度较薄以及预埋件尺寸以及位置的干扰，会加大锚固施工的难度，过渡段混凝土的锚固作用实际是大大打折扣的，预埋件的锚固质量也会受到较为严重的影响。沥青混凝土路面施工一般会先安装伸缩装置，再铺装桥面，这样就会使桥面铺装不容易操作，加上刚柔相衔接，很容易出现影响质量的台阶。反复的车辆荷载会加大锚固系统受力情况，伸缩装置锚固混凝土会失去一定的弹性，然后发生致命的破坏，锚固装置产生变形并逐渐脱落。

2　伸缩缝施工工序往往在工程后期，施工人员为了赶工会降低伸缩缝施工质量。另外，桥梁梁板混凝土承载力没有达到设计要求，就过早允许行车通行，反复车荷载会使过渡段的锚固混凝土产生大范围的损伤，降低行车安全。所以在施工前，施工单位应该合理安排施工工序，调整施工顺序，及时做到工程技术以及安全全面监管。

3　桥梁伸缩缝安装质量好坏与施工班组技术水平有着很大的关系，另外还与厂家产品质量也有着必然的联系，所以伸缩缝安装应该由具有专业施工资质的施工单位负责，这样才能尽可能的保证伸缩缝安装的质量。

4　由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理不到位时，应该与业主协商安排原施工单位进行清理，避免为桥梁工程质量带来不必要的麻烦。

5　桥梁伸缩缝产品质量好坏应该有一套完整的检验流程和规则，施工单位应该加强此方面的管理。